Relaterte ting

Det er praktisk talt en Whiteout.

Før du drar ut, fyll på vindusvaskervæske, fjern snø fra taket, vinduer, vindusviskere og front- og baklys, og slå på nærlys (fjernlys reflekterer fra snøen og inn i øynene). Når du er på vei, må du ikke bakluke. Det kan ta opptil ni ganger så lang tid å stoppe i is og snø, sammenlignet med ideelt vær, sier Robert Sinclair, mediesjef i AAA. Tommelfingerregelen: Når bilen foran deg passerer et veiskilt, begynn å telle; når du når skiltet før du kommer til 8, er du for nær.

OMG, jeg trenger å trekke over!

Enten du står overfor motorproblemer eller forræderisk vær, trekk deg over på høyre skulder så langt utenfor veien som mulig mens du forblir på jevnt underlag, og slå farene dine på. Så du fryser ikke eller kaster bort drivstoff, kjør varmen i 10 minutter hver time - kontroller først at eksosrøret ikke er drivende for å hindre karbonmonoksidforgiftning. Lagre kofferten med en sammenleggbar spade, en isskrape, vann, granola barer og en opplyst lommelykt for situasjoner som dette, sier Kurt Spitzner, en kjørelærer på Bridgestone Winter Driving School i Steamboat Springs, Colorado.

Min bil sitter fast i snøen.

Snu bilen litt forsiktig, og gå så sakte litt fremover. Fortsett denne gyngende bevegelsen, og vri av og til på rattet for å hjelpe slitebanen til å få grep, til du gjør fremgang. Fortsatt ingenting? For ekstra trekkraft må du skyve dekkene ut, og dryss deretter sand eller kattunge som ikke er sammenklumpet foran og bak dekkene (eller bruk gulvmattene som en siste utvei). Det burde gjøre det. Sinclair anbefaler å investere i vinterdekk og bytte dem når det er kaldt vær for å forhindre denne situasjonen.

I SLEKT: Sikker kjøringstips for dårlig vær

Bilen glir!

Den gamle regelen for å bli til en glid er fra de dagene da de fleste kjøretøyene var bakhjulsdrevne. I dag gjelder nye råd for alle: Se hvor du vil at bilen skal gå og styre i den retningen. For å unngå skumle glideskiver og sentrifugeringer i fremtiden, tråkk aldri på gass- eller bremsepedalen, og senk dramatisk godt før du tar en sving eller går nedover en bakke. For å forhindre fiskehaking når du vet at du skal nedoverbakke, i stedet for å bremse, velg et lavere gir og la motoren styre hastigheten for deg, sier Spitzner.

Jeg er bekymret for Black Ice.

De notorisk glatte tingene dannes vanligvis når temperaturen svinger over, deretter under 32 grader Fahrenheit, slik at snøen smelter og fryses ned til en klar glasur på veien. Vær ekstra forsiktig på broer, i bunnen av åser og i skyggefulle områder der is har en tendens til å samle seg. Hvis du støter på en lapp, kan du lette på bensinpedalen for å redusere hastigheten, og opprettholde en jevn, jevn styring, sier Spitzner. Rimelig advarsel: Å kjøre en SUV gir deg ikke lisens til å være et hot shot. Firehjulsdrift med firehjulstrekk er ikke en magisk teknologi som gjør at du får grep uansett hva, sier Sinclair.