Hvis du kjører på snødekte eller isete veier:

• Ro ned. Selv om du har firehjulsdrift, må du redusere hastigheten ca 10 miles i timen under fartsgrensen. Hvis det fremdeles føles feil, kutt ned ytterligere fem miles i timen til du er komfortabel.
• Vokt dere for svart is. Det er nesten umulig å se denne krystallklare glasuren, men du kan se den når frontlysene reflekterer utenfor veien om natten. Det har en tendens til å dannes på broer som fanger kulden; i skyggen av høye bygninger, hvor solen ikke kan treffe den; og i kryss, på grunn av avløp. Derfor bør du i dårlig vær bremse ned noen hundre meter før stoppskilt og lys.
• Unngå tailgating. På motorveien, la det være omtrent 100 meter (omtrent lengden på en fotballbane) mellom deg og bilen foran deg for å gi deg god plass til å stoppe i tilfelle vedkommende bremser plutselig. Likevel er det nært nok til å bruke frontlysene for å se hva som står foran.
• Ikke brems under en sving. For å unngå en spin-out, begynner du gradvis å vri på rattet og fjær lett på bremsene før kurven. Gå deretter gjennom svingen med foten av bremsen og av gassen, for ikke å få fart. Når du har foten på bremsen, slutter hjulene å snu. Det er når bilen mister kontrollen og går i hvilken som helst retning som momentum bestemmer seg for å ta den, som en ake.
• Gjør om til et glid. Vær rolig, ta foten av bremsen og gasspedalene, og vri bilen i retningen bilen sklir. For eksempel, hvis du glir mot venstre, vri forsiktig rattet mot venstre. Dette avbryter gliden. Bilen korrigerer seg selv og går rett. Hvis alt annet mislykkes, og du har muligheten til å gjøre det trygt, la veien og kjør bilen inn i en snøbredde.

Hvis du kjører i tåkeforhold:

• Slå på tåkelysene. (Det er vanligvis en bryter på dashbordet eller på samme spak som styrer blinklyset, men du kan også bruke nærlys i en klype.) Lysene er gule, som kutter gjennom tåke bedre enn hvite lamper gjør, og de er lavt til bakken slik at bjelkene belyser veien godt.
• Pump bremsene før du går inn i tåkebanken. Dette varsler bilene som etterfølger deg for å slå av. Hvis du venter med å bremse til du er i tykkelsen av det, kan du bli truffet bakfra.
• Sakte ned før en bakke. Vær ekstra forsiktig når du kjører over toppen av en bakke, fordi du ikke kan se om det er en annen bil stoppet der.

Hvis du kjører i regnvær:

• Sakte ned med minst 5 eller 10 miles i timen. Ved visse hastigheter kan bilen din flyplanke, løfte fra bakken, og du vil kjøre på et lag med vann. Hvis det skjer, ikke få panikk; bare sakte til bilen føles normal igjen.
• Unngå å kjøre gjennom oversvømte områder. Det vil være vanskelig å måle vanndypet. Dette er farlig i seg selv. Og hvis vann suges inn i luftinntaksventilen og deretter motoren, vil bilen sannsynligvis slå seg av.
• Fjær bremsene etter at du har kjørt gjennom en sølepytt. Og sørg for at du tar foten av gassen. Dette skaper varme og friksjon, som vil bidra til å tørke bremsene.

Hvis du har bilproblemer:

• Forsikre deg om at bilen din ikke kommer i trafikken. Trekk av veien og sett på farelysene dine. Sett ut bluss rundt bilen din, slik at den blir godt synlig for andre kjøretøyer. Plasser tre på 100, 50 og 25 fot bak kjøretøyet. Vær forsiktig så de ikke er for nært brennbart gress eller vegetasjon.
• Ikke vandre av. Det er lett å miste retning i storm. Hold deg med bilen til hjelpen kommer.
• Bruk gulvmattene i en klype. Hvis dekkene sitter fast i snøen, kan du bruke kattesand, sand eller bilens gulvmatter under dekk for å få grep. Det er lurt å også stuve en spade i bagasjerommet slik at du kan grave ut hjulene. Hvis bilen er begravet i snø, er det viktig å først sørge for at eksosrøret er utsatt. Hvis røret er blokkert av snø, kan det sende farlig karbonmonoksid inn i bilen din.

Forbered bilen din for dårlig vær:

• Inspiser vindusviskerne. Bytt ut noe som har sprukket gummi. Hvis området ditt får mye snø og is, kan du investere i vinterblad som kaster is bedre.
• Rengjør frontlysdekslene. Når de sitter i solen, blir de til slutt gule og overskyede, og det kutter lysmengden som kommer fra frontlysene dine. (Prøv Rain-X frontlys-restaureringssett; $ 16, advanceautoparts.com .)
• Kontroller dekkene. Prøv denne klassikeren Virkelig enkelt triks: Stikk en krone i dekkens spor på flere steder. Sørg for å skyve mynten inn i slitebanen slik at Abraham Lincoln går i hodet. Hvis du kan se toppen av presidentens hode, er dekkene slitt for mye og bør byttes ut. Og hvis stedet du bor får mye ekstremvær, bør du vurdere å kjøpe vinterdekk. Helårsdekk er en feilnavn. Disse dekkene er laget av en tett blanding som blir hard som en stein i kulden og ikke tåler glatte gater. Vinterdekk er laget av en mykere forbindelse, som holder seg smidig og holder seg bedre til veien.
• Få bilen din vinterbetjent. Dette er viktig hvis du bor i et kaldt værområde. Det inkluderer tilsetning av væsker som er motstandsdyktige mot frost, som frostvæske, olje og vindusvisker. Sørg også for at nivåene er toppet gjennom hele sesongen.
• Lager et nødsett. Inkluder veifakkel, et teppe, en spade, en lommelykt, hoppekabler, et slepetau, en luftkompressor, teip og en isskrape. Det kan også være lurt å legge til tørr mat, vann, toalettpapir og varme klær.