Hvis du tror du har sett flere mennesker i alle aldre på sykler i samfunnet ditt i det siste, forestiller du deg ikke det: Sykling har litt av et øyeblikk. Med koronaviruskrisen og pågående utbrudd over hele landet som holder treningssentre stengt og gjør at overfylt offentlig transport føles som en unødvendig risiko, treffer flere og flere mennesker veien på to hjul for rekreasjon, trening og transport. (Det hjelper også at færre biler er på veier visse steder.)

gaver å få mamma til jul

Sykling er en super trygg aktivitet å gjøre akkurat nå, sier Eric Bjorling, merkevaredirektør for Trek Sykkel. En landsomfattende undersøkelse fra Trek i april avslørte en økning i sykkelinteressen: Bjorling sier at 85 prosent av menneskene ser på sykling som en tryggere form for transport enn en buss eller andre former for offentlig transport, og 50 prosent sier at de skal sykle etter koronaviruskrisen ender.

Den plutselige økningen i interesse for sykling har bidratt til sykkelmangel i USA, New York Times har tidligere rapportert, og forhandlere av sykler og sykkelutstyr ser stor vekst i salget. Vi gjør sannsynligvis to til tre ganger volumet [av salget] vi vanligvis gjør denne tiden av året, sier Gloria Hwang, administrerende direktør og grunnlegger av Tusen, et hjelm- og sykkelutstyrsfirma.

Med flere syklister på veier og stier - inkludert voksne som potensielt ikke har syklet på få år - er det viktig for alle, både motorsyklister og sjåfører, å respektere veireglene. Sykling på veier og stier er ikke en farlig aktivitet, men å sykle trygt krever litt kunnskap og stell. Enten du er vant til å ta med deg familien på sykkelturer eller planlegger å reise rundt i byen på sykkel de neste månedene og årene, kan du (og alle rundt deg) holde deg trygg ved å følge disse retningslinjene.

Relaterte ting

1. Følg loven

Førere må bestå skriftlige og praktiske tester før de får lov til å reise. syklister bør også studere hva som er tillatt i området deres før de sykler, spesielt hvis de planlegger å bruke overflategater. Lover og beskyttelse for syklister varierer litt etter område, men de fleste områdene i USA har lignende retningslinjer.

En sykkel er et kjøretøy, sier Hwang. Jeg tror det er noe folk glemmer. Ha samme etikette som en bil ville ha mens du er på veien.

Dette inkluderer å holde seg utenfor fortau, sykle med trafikk, bruke signaler - håndsignaler, i dette tilfellet - for å kunngjøre dine intensjoner, og adlyde trafikklys. Mange erfarne syklister kan rulle gjennom et stoppskilt eller lys hvis det ikke er møtende trafikk, men dette er teknisk ulovlig.

Hwang anbefaler at syklister ser på seg selv som en bil: Hvis det ikke er noen sykkelfelt, lovlig, er det syklister som har lov til å sykle midt i et kjørefelt. Andre trafikanter - nemlig aggressive sjåfører - vil oppføre seg ellers, men hvis den tryggeste delen av veien for deg er sentrum av banen, har du lov til å sykle der. Sykling midt på veien øker synligheten for deg, men hvis det er trygt for deg å ri på skulderen eller nær kanten av banen, tilsier etiketten at du beveger deg over for å la raskere kjøretøy (aka, biler) passere når du er der er rom.

Jo mer respekt du gir, jo mer respekt får du, sier Bjorling og legger til at syklister alltid bør ta hensyn til hva som skjer rundt dem. (Det betyr ingen sykling med høy musikk som spilles i ørene, og ingen sykling og sms.) Selv om du kjenner til reglene, kan det hende at biler rundt deg (eller andre syklister) ikke respekterer dem. Å være oppmerksom på hva som skjer rundt deg kan holde deg trygg hvis et annet kjøretøy oppfører seg aggressivt eller ulovlig.

Hvis du sykler i et nytt område, bør du undersøke reglene som gjelder for sykler før du begynner å tråkke.

2. Gi folk plass

I dag er det både et sikkerhetstiltak og et helsemessig forhold å legge igjen god plass mellom deg selv og andre sykler og biler. For sikkerhets skyld anbefaler Hwang å la det være tre meter mellom deg og bevege biler eller sykler. La det være god plass mens du passerer andre, og ikke bak en langsommere syklist som kjører foran deg. For bonuspoeng, kunngjør deg selv, spesielt når du passerer løpere eller tregere syklister: En enkel til venstre er nok.

På sykkelstier og veier er det greit å ri sammen. Det er helt OK å sykle ved siden av noen, så lenge du går tilbake til enkeltfil når det er noen andre, sier Bjorling. Syklister kan sykle to siste stund de fleste steder i landet. Å sykle ved siden av hverandre kan være bedre å stille på stille sykkelstier eller tomme veier, men: Biler og raskere syklister vil ha vanskeligere for å passere deg i travlere gater. Fall tilbake til enkeltfil i disse situasjonene, og fortsett å sykle ved siden av hverandre når det andre kjøretøyet har passert.

Kravene til sosial distansering vi alle følger for å redusere spredningen av COVID-19, gjelder også sykling, selv om du er utendørs. Hvis du kjører med noen du ikke setter i karantene med, må du kanskje gjøre noen justeringer av hvor du kjører, sier Bjorling. Gjør ditt beste for å holde deg seks meter fra hverandre, og finn en tid til å ri sammen når stiene stort sett er tomme, slik at du kan holde deg distansert mens du fortsatt chatter.

hvordan betale tips med kredittkort

3. Kjør forutsigbart

Kjør forutsigbart: ingen plutselige bevegelser, ingen uventede bevegelser, sier Bjorling. Å svinge mellom kjørefelt eller svinge plutselig kan gjøre andre syklister og sjåfører uberørte. beskytt deg selv - og dem - ved å bevege deg forsiktig. La folk rundt deg få vite hva du har til hensikt før du gjør det, sier Bjorling.

Bjorling og Hwang anbefaler begge bruk av håndsignaler. Angi en venstresving ved å holde venstre arm rett ut til siden; angi en høyre sving ved å lage en L-form med venstre arm eller ved å holde høyre arm rett ut til siden.

hvordan kutte salt i saus

Og hvis du er en ustabil syklist - eller sykler med barn som bare slipper treningshjulene sine - kan det være bedre å holde deg til sykkelstier der ingen biler er til stede.

4. Bruk hjelmen (og andre sikkerhetsverktøy)

En hjelm er et must. På mange områder er det lovpålagt at barn bruker hjelm; lovene for voksne varierer, men vitenskapen er klar: å bruke hjelm er den sikre veien å gå.

Hjelm først, sier Bjorling. Hver tur bør folk ha på seg hjelmer. Du bruker ikke hjelmen din de 99 gangene du ikke faller - du bruker hjelmen for den ene gangen du gjør det.

I tillegg til en hjelm sier Hwang at syklister skal fokusere på beskyttelsesverktøy som øker synligheten: nemlig sykkellys. (Noen beskyttelsesutstyr, for eksempel Thousand’s nye Chapter Collection hjelmer, tilby en kombinasjon av hodebeskyttelse og innebygde lys.) Selv om du ikke sykler om natten, kan lys beskytte deg: Bjorling sier at de fleste sykkelulykker skjer i dagslys.

Kurver, mobiltelefonholdere og andre sykkelutstyr kan ytterligere bidra til å holde deg trygg ved å la hendene være fri.

I SLEKT: Sykling mer i det siste? Slik bruker og pleier du sykkelhjelmen

5. Sett sammen pendlersettet

Hvis du planlegger å pendle til sykkel, kan du planlegge fremover. Få en veske - ideelt sett en ryggsekk - med tilgjengelige lommer du kan nå mens du er i bevegelse. Hvis du planlegger å sykle i arbeidsklærne, må du sørge for at buksene ikke blir fanget i sykkelkjeden ved å rulle kanten opp, sier Hwang. Og frykt for å ødelegge håret ditt er ikke en unnskyldning for ikke å bruke hjelm: Bjorling har med seg et hårpleiesett når han sykler, slik at han kan fikse håret raskt ved ankomst.

6. Lås sykkelen riktig

En manglende sykkel kan sette dagen på vent. Unngå det ved å bruke en solid sykkellås og feste sykkelen riktig: Hwang sier for å sørge for at låsen går gjennom forhjulet og sykkelrammen, og for å sørge for at det hele er låst til noe som stikker i bakken. (Forsikre deg om at du har lov til å låse sykkelen din et sted før du forlater den.)

7. Del veien

Det er viktig at syklister kjører gode sikkerhetsvaner på veien; det er like viktig at biler tillater det. Som sjåfør er sikkerheten til alle på veien også opp til deg.

jobber som betaler ned studielån

Med sykkelturen vi ser akkurat nå, kommer det til å bli mye flere barn som sykler på veien, sier Bjorling. Når du kjører, pass på små barn på sykler, spesielt i nabolag. Gi dem mer plass - enda mer enn du tror er nødvendig - og senk farten.

Hwong sier at sjåfører bør huske at syklister er veldig ubeskyttet og unngå å tute mot dem: Å tute på en syklist kan skremme dem til å krasje på sykkelen og forårsake en ulykke. (I de fleste tilfeller oppfører ikke syklister seg ulovlig, selv om de irriterer deg.)

Når du passerer en motorsykkel, gi dem god plass - minst tre fot - og flytt baner hvis mulig. Når du parkerer på gaten eller går ut av en bil, må du sjekke før du åpner døren for å forsikre deg om at syklister ikke nærmer seg. å få dør, eller slå med en bildør som plutselig åpnes, er en vanlig bekymring blant urbane syklister.

Imidlertid samhandler du med sykler - enten det er i en bil eller på en sykkel - på veien, bli vant til det: Både Bjorling og Hwang forventer at syklingens popularitet vil fortsette å vokse. 2018-data fra US Office of Energy Efficiency and Renewable Energy avslører at nesten 60 prosent av kjøreturene i landet er seks miles eller mindre, en veldig sykelig avstand for de mest funksjonsfriske menneskene.

Du kan allerede fortelle at det fra et kjøretøyperspektiv ikke gir mening at vi er så bilavhengige når turene er så korte, sier Hwang.

I tillegg er fordelene med sykling vanskelig å ignorere. Bjorling sier det er en trend vi kommer til å se en stund, og at sykling oftere er assosiert med forbedret helse og levestandard i samfunnet.

Med noen forbedringer av beskyttelsen for syklister og sykkelvennlig infrastruktur, kan sykling som en form for transport være enda tryggere og tilgjengelig for mange mennesker. Å gjøre rom for syklister tryggere og rikere, er begge ekspertene enige om, er neste trinn.